Uno de los puntos más importantes del megadecreto de Javier Milei habilita la cesión total o parcial de las acciones de la empresa estatal Aerolíneas Argentinas a sus empleados. Se trata, según comentan fuentes de La Libertad Avanza, de la primera etapa de un plan que busca “sanear a la compañía para luego privatizarla”, ya sea a través de la entrega a sus trabajadores o con una eventual venta de la compañía.
Concretamente el capítulo II del DNU de Milei derogó el artículo que impedía que el Estado nacional cediera la mayoría de las acciones de Aerolíneas Argentinas lo que ahora habilita el traspaso de estas a sus empleados, una idea de la que el Presidente ya había hablado varias veces en campaña. Pero además, que se haya eliminado este punto también da por tierra con dos cuestiones no menores: le quita al Estado capacidad de decisión estratégica sobre la empresa y el derecho a veto en las decisiones de la misma.
El decreto de Milei no hace ninguna referencia a cómo eventualmente podrían financiar los empleados de Aerolíneas Argentinas el déficit de la empresa. Según pudo saber TN en base a documentos oficiales, Aerolíneas Argentinas no utilizó dinero del presupuesto 2023, pero durante este año sí recibió $6.000 millones de lo asignado en el presupuesto 2022. Allí se abre una incógnita: ¿Tienen los empleados de la línea de bandera capacidad para afrontar los costos de operatividad de la compañía el próximo año sin que esta reciba partidas estatales?
Actualmente Aerolíneas Argentinas tiene 11.947 empleados, 81 aviones y unas 303 operaciones por día, que en muchos casos son rutas no rentables. Cada despegue cuesta alrededor de 20 mil dólares. Por día hay que cubrir 6 millones de dólares solo en esta operatividad.
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